ロータリーエンジンは排気量1300ccなのになぜ馬力が高いのか
ロータリーエンジン マツダのモータースポーツ 欧州のマツダ マツダの噂・情報 (画像 MAZDA ) 約1年前にドイツのチューニングショップが 1984 年のルマン24時間レースに出場した「 マツダ 727C」を所有している事をブログで取り上げましたが、このマシンの特集：ロータリエンジン ロータリエンジンの構造と歴史 Construction and History of Rotary Engine 神 原 伸 司＊1 藤 本 順 章＊2 船 本 準 一＊3 Shinji Kanbara Yoriaki Fujimoto Junichi Funamoto 布 施 卓＊3 樫 山 謙 二＊4 Suguru Fuse Kenji Kashiyama ―3― マツダ技報
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ロータリーエンジン 壁紙 スマホ-自動車ヒストリー 第105回：資本主義のうねりを生んだ「t型フォード」 世紀の社会を変えた大量生産と大量消費 世界初の大量生産車と62kgm@6,500rpm マツダ787Bに搭載されているエンジンは、マツダR26B型4ローターロータリーエンジン (RE)です。 このエンジンの元となったのは、1973年に2代目ルーチェの上級グレード用に開発された排気量654cc x2ローターの13Bエンジンです。 その後、13Bエンジン
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